第76章 控制变量(第2/2 页)
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易斯已经跟我进行道歉,车队的任何人都知道谁都不会愚蠢到故意毁掉对方的排位赛,只是对错过原本可以争夺杆位的机会感到遗憾。”马林康赛后接受采访时对记者说道。
“很明显我们对双方的行进轨迹出现一些误判,博宁顿没想到马林康会如此之快12号弯,我做出反应的那一刻已经来不及了,车队的战术没有问题,只是今天我们没有把这些东西捏合在一起,希望明天能够尽可能多追几位。”汉密尔顿接受采访时说道。
两位的口径几乎都是沟通出现问题,车队的战术没有任何问题,这点也得到拉提菲的证实,接受采访时他揽下所有责任,避免媒体对他们出现一轮舆论轰炸。
当时发生撞车后,车队简单开个小会,拉提菲并没有责怪两位车手内斗发生撞车,只觉得今天运气并不好,不要把责任推到队友身上,战术是他同意的,如果真要找个人负责任他愿意背,车手只要跑好明天的正赛就可以。
不过后面随着诺里斯只在第三节排位赛排在第10,完全找不到压榨极限的一圈,车迷们最喜欢的控制变量法,这场终于实现了,几乎厉害的,速度快的都堆在后面,速度中规中矩的都在前排,说不定将会迎来一位全新的首胜车手。
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